中国汽车产业2025年开局态势深度分析及发展建议——智能网联与全球化双轮驱动下的产业跃迁

 

一、行业整体表现概览

1.1 产销数据总览

 

2025 年 2 月，我国汽车产业呈现出积极的发展态势。从产量上看，汽车生产共计完成 210.3 万辆，与去年同期相比，增长幅度达到了 39.6%；销量方面，共实现 212.9 万辆的销售业绩，同比增长 34.4%。1-2 月期间，汽车产销累计分别完成 455.3 万辆和 455.2 万辆，同比分别增长 16.2% 与 13.1%。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，考虑到春节因素影响，2 月当月数据表现出色，国内销量总体增长显著，出口也保持良好增长态势。

 

从乘用车领域分析，2 月乘用车产销分别完成 178.5 万辆和 181.5 万辆，同比增长 40.2% 和 36.2%。1-2 月，乘用车产销累计完成 393.6 万辆和 394.8 万辆，同比增长 17.2% 和 14.4%。这一增长态势反映出乘用车市场在消费需求和生产供应上的稳健复苏。商用车市场同样呈现出回暖迹象，2 月商用车产销分别为 31.8 万辆和 31.3 万辆，同比增长 36.6% 和 25%。1-2 月，商用车产销累计完成 61.7 万辆和 60.4 万辆，同比增长 10.2% 和 5.1%。这得益于国家大规模设备更新政策推动老旧车辆淘汰，叠加节后开工需求回升，商用车迎来阶段性反弹。

 

1.2 与过往年份对比分析

 

与过往年份同期数据相比，2025 年 2 月汽车行业增长态势较为突出。回顾近年来的数据，在正常市场环境下，春节所在月份的汽车产销数据通常会受到假期因素影响而出现波动。但 2025 年 2 月的数据不仅没有因春节假期而下滑，反而实现了大幅度增长。与 2024 年同期相比，2024 年春节后汽车市场恢复缓慢，销量增长乏力，而 2025 年在一系列政策刺激以及车企积极营销下，市场活力显著提升。再对比更早年份，如 2023 年，尽管当年车市也有促销活动，但市场竞争格局和政策环境与 2025 年有所不同，2025 年在新能源汽车发展的推动以及政策对消费市场的精准刺激下，产销增速更为可观。这种同比增长的态势显示出当前汽车行业在政策、市场需求以及技术发展等多方面因素共同作用下，正处于一个快速上升的通道。

 

二、新能源汽车板块剖析

2.1 产销数据详细解读

 

2025 年 2 月，新能源汽车领域表现尤为亮眼。产销分别完成 88.8 万辆和 89.2 万辆，同比分别增长 91.5% 和 87.1%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的 41.9%。1-2 月，新能源汽车产销分别完成 190.3 万辆和 183.5 万辆，同比均增长 52%，在汽车新车总销量中的占比达到 40.3%。从生产端来看，新能源汽车生产企业积极扩大产能，加大研发投入，不断推出新车型，以满足市场日益增长的需求。例如比亚迪，2 月新能源汽车销量 32.28 万辆，同比增长 161.4%，1—2 月累计销量 62.34 万辆，同比增长 92.52%。其通过技术创新，如发布高阶智驾系统 “天神之眼” 并全系搭载，极大提升了产品竞争力，刺激了市场需求，从而带动了生产规模的扩大。

 

在销售端，新能源汽车市场需求旺盛。消费者对新能源汽车的接受度不断提高，加之政策的引导和支持，如各地出台的购车补贴、充电设施建设补贴等政策，进一步激发了消费者的购买热情。同时，新能源汽车的产品力不断提升，续航里程增加、充电速度加快、智能配置丰富等优势，也吸引了更多消费者选择新能源汽车。

 

2.2 市场渗透率变化趋势

 

新能源汽车的市场渗透率持续攀升。2 月国内新能源乘用车渗透率为 49.5%，较去年同期渗透率提升 15 个百分点，与 1 月 41.5% 的渗透率相比提升 8 个百分点。这一趋势在过去几年中愈发明显，反映出新能源汽车在整个汽车市场中的地位日益重要。随着技术的不断进步，新能源汽车的成本逐渐降低，性能不断提升，使得更多消费者愿意选择新能源汽车。此外，政策的大力扶持，如国家将智能网联新能源汽车定位为 “新一代智能终端”，进一步推动了新能源汽车的普及。预计未来新能源汽车的市场渗透率将继续保持上升态势，逐渐成为汽车市场的主流。

 

2.3 主要新能源车企表现

 

比亚迪在新能源汽车市场独占鳌头。除了前文提及的销量大幅增长外，其在细分市场也表现出色。海洋 / 王朝系列 2 月售出 304,673 辆，同比增长 167.1%，方程豹售出 4,942 辆，同比增长 113.9%，腾势售出 8,513 辆，同比增长 85.1%，仰望售出 105 辆。在 A 级家轿市场中，秦家族 2 月销售 42,433 辆，同比去年增长 162.1%，打破合资品牌对家轿市场的长期垄断。宋家族表现也极为强劲，2 月销量达 89,650 辆，仅用一年时间，便增长为去年同期销量的 2.5 倍，宋 PLUS DM-i 更是单月国内销量达 38,741 台，叠加出口 21,216 台，全球总销量突破 6 万台。

 

其他车企也各有亮点。吉利汽车、奇瑞汽车等传统车企在新能源领域转型升级表现优异，通过插混技术升级与成本优化，持续扩大市场份额。新势力品牌中，小鹏汽车和零跑汽车分别以 570%、285% 的增速在 2 月实现快速增长。这些车企通过不断创新，在智能驾驶、电池技术等方面取得突破，为消费者提供了更多优质的新能源汽车选择。

 

三、传统燃油车市场分析

3.1 销量数据及变化趋势

 

2025 年 2 月，传统燃油车市场面临着严峻的挑战。尽管整体汽车市场销量增长显著，但燃油车销量却呈现出下降趋势。在乘用车市场中，主流合资品牌作为传统燃油车的主要代表，2 月零售 33 万辆，同比下降 2%。其中德系品牌零售份额 17%，同比下降 4.3 个百分点，日系品牌零售份额 10.7%，同比下降 3.7 个百分点，美系品牌市场零售份额达到 5%，同比下降 1.4 个百分点。1-2 月，在乘用车市场整体增长的背景下，燃油车市场增长乏力，其市场份额逐渐被新能源汽车所蚕食。

 

从长期趋势来看，随着全球对环保要求的日益提高，以及新能源汽车技术的不断进步和成本的降低，传统燃油车市场份额下滑的趋势愈发明显。消费者对于节能减排的关注度不断提升，新能源汽车在使用成本、环保性能等方面的优势，使得越来越多的消费者在购车时倾向于选择新能源汽车，这对传统燃油车市场形成了较大的冲击。

 

3.2 面临的挑战与机遇

 

传统燃油车面临着多方面的挑战。首先，环保法规日益严格，对汽车尾气排放的标准不断提高，这使得传统燃油车在研发和生产过程中需要投入更多的成本来满足排放标准，否则将面临市场准入的限制。其次，新能源汽车的快速发展，在技术和产品力上不断突破，吸引了大量消费者，挤压了传统燃油车的市场空间。再者，消费者环保意识的提升以及对新能源汽车认知度的提高，也使得传统燃油车的市场需求逐渐减少。

 

然而，传统燃油车也并非毫无机遇。在一些地区，基础设施建设不完善，充电设施不足，这使得新能源汽车的使用受到限制，而传统燃油车在加油便利性上具有优势。此外，对于一些长途出行需求较大的消费者，传统燃油车的续航里程焦虑问题相对较小。同时，传统燃油车在技术成熟度和品牌忠诚度方面也有一定的基础，车企可以通过技术升级，如提高燃油效率、降低排放等，以及优化服务，来满足消费者的需求，寻找新的市场增长点。例如，一些车企开始研发混合动力技术，将传统燃油发动机与电动技术相结合，既保留了燃油车的一些优势，又提升了车辆的环保性能和燃油经济性，为传统燃油车的发展提供了新的方向。

 

四、汽车出口情况探究

4.1 出口数据增长态势

 

2025 年 2 月，汽车出口表现亮眼，汽车整车出口 44.1 万辆，同比增长 16.9%。新能源汽车出口 13.1 万辆，同比增长 60.5%。1-2 月，汽车整车出口 91.1 万辆，同比增长 10.9%，新能源汽车出口 28.2 万辆，同比增长 54.5%。中国汽车出口量持续增长，在全球汽车市场中的份额逐渐扩大。从出口车型来看，不仅有传统燃油车，新能源汽车的出口增长更为迅速，成为推动汽车出口增长的重要力量。例如比亚迪，2 月海外乘用车销售达 67,025 辆，同比增长 187.8%，若算上皮卡的出口量，更是突破 7 万大关。在英国、西班牙、爱尔兰、葡萄牙等老牌汽车市场，比亚迪的 1 月销量反超特斯拉，在巴西、墨西哥等国，比亚迪更是荣膺纯电与插混销量双冠军。

 

4.2 出口车型结构分析

 

在出口车型结构上，新能源汽车占比逐渐增加。2 月新能源车占出口总量的 33.9%，较同期增加 4.4 个百分点。这反映出我国新能源汽车在技术和产品力上已经具备一定的国际竞争力，能够满足海外市场消费者的需求。在新能源汽车出口中，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车等多种类型。其中，一些车型凭借其出色的续航里程、智能配置和性价比，在海外市场受到广泛欢迎。例如比亚迪的宋 PLUS DM-i 以 47,244 台的累计出口量领跑，覆盖欧洲、东南亚等核心市场；宋 Pro DM-i 累计出口量达 10,634 台，同比增幅超 51.7%。

 

传统燃油车在出口中仍然占据一定比例，但随着新能源汽车出口的快速增长，其占比逐渐下降。传统燃油车出口主要集中在一些对汽车排放法规要求相对较低，且基础设施建设相对落后的地区。在这些地区，传统燃油车的加油便利性和相对较低的售价具有一定优势。然而，随着全球环保趋势的发展，传统燃油车出口面临的挑战也在逐渐增加。

 

4.3 主要出口市场分布

 

我国汽车出口市场分布广泛，涵盖了多个地区。在欧洲市场，我国汽车凭借新能源技术和性价比优势，逐渐打开市场。如比亚迪等品牌在英国、西班牙等国家的销量不断增长，部分车型甚至超过了一些国际知名品牌。在东南亚市场，我国汽车也受到了消费者的青睐。该地区经济发展迅速，对汽车的需求不断增加，且我国与东南亚地区地缘相近，文化交流频繁，有利于我国汽车品牌的推广。此外，南美洲、中东等地区也是我国汽车出口的重要市场。在南美洲，比亚迪巴西工厂年产能达到 15 万辆，享受零关税政策，持续辐射南美新能源市场，海鸥以 7.98 万元定价横扫泰国市场，在东南亚新能源市场中不容小觑。我国汽车企业通过在当地建立生产基地、完善销售网络和售后服务体系等方式，不断提升品牌影响力和市场份额。

 

五、政策影响深度解析

5.1 以旧换新等政策内容

 

国家出台的以旧换新政策对汽车市场产生了深远影响。两会安排超长期特别国债 3000 亿元支持消费品以旧换新，汽车作为重点领域将直接受益。政策预计推动 2025 年报废更新 500 万辆、置换 1000 万辆，叠加车购税免税政策，形成超 4000 亿元补贴规模。各地也纷纷出台相应的实施细则，如一些地区对报废老旧汽车并购买新能源汽车的消费者给予更高额度的补贴，对置换购买新车的消费者提供一定的购置税减免等优惠政策。例如，某地区规定，报废一辆国三及以下排放标准的汽车，并购买新能源汽车的消费者，可获得最高 1 万元的补贴；置换购买燃油车的消费者，可享受购置税减半的优惠政策。

 

5.2 对汽车市场的直接影响

 

这些政策直接刺激了汽车消费市场。在乘用车市场，消费者受到补贴政策的吸引，加快了车辆更新换代的速度。尤其是新能源汽车，在以旧换新政策的推动下，销量大幅增长。2 月新能源乘用车零售 68.6 万辆，同比增长 79.7%，1-2 月累计零售销量为 143 万辆，同比增长 35.5%，政策的拉动作用显著。在商用车市场，国家大规模设备更新政策推动老旧车辆淘汰，叠加节后开工需求回升，商用车迎来阶段性反弹。2 月商用车产销分别完成 31.8 万辆和 31.3 万辆，同比分别增长 36.6% 和 25%，政策在促进商用车市场复苏方面发挥了重要作用。

5.3 政策对行业结构调整的作用

 

政策对汽车行业结构调整起到了积极的引导作用。一方面，推动了新能源汽车的快速发展。政策的大力扶持使得新能源汽车在技术研发、生产制造和市场推广等方面得到了更多的资源支持，加速了新能源汽车对传统燃油车的替代进程，优化了汽车行业的能源结构。另一方面，促进了汽车产业的升级转型。政策鼓励企业加大技术创新投入，提高产品质量和性能，推动汽车产业向智能化、网联化方向发展。例如，国家将智能网联新能源汽车定位为 “新一代智能终端”，促使车企在智能驾驶、智能座舱等领域加大研发力度，提升产品的附加值和竞争力，推动整个汽车行业向高端化迈进。

 

六、行业未来发展趋势预测

6.1 新能源汽车持续增长趋势

 

未来，新能源汽车将继续保持快速增长的态势。从技术层面来看，电池技术将不断取得突破，续航里程将进一步提升，充电速度将加快，电池成本将降低，这些技术进步将提高新能源汽车的产品力，吸引更多消费者。从市场需求角度，随着环保意识的普及和政策的持续支持，消费者对新能源汽车的需求将持续增长。尤其是在一些大城市，新能源汽车在限行、限购等政策方面具有优势，将进一步刺激市场需求。从产业生态方面，充电基础设施建设将不断完善，充电桩数量将快速增加，分布将更加合理，解决消费者的充电焦虑问题，为新能源汽车的普及提供有力保障。预计未来几年，新能源汽车的市场份额将继续大幅提升，成为推动汽车行业发展的核心力量。

 

6.2 智能化发展方向

 

智能化将是汽车行业未来发展的重要方向。随着人工智能、大数据、物联网等技术的不断发展，汽车将从单纯的交通工具向智能移动空间转变。智能驾驶技术将逐步从辅助驾驶向自动驾驶甚至无人驾驶发展，提升行车安全性和便利性。例如，比亚迪发布的高阶智驾系统 “天神之眼”，搭载了 5 个毫米波雷达 + 12 个摄像头，具备每秒几十万亿次到上百万亿次计算能力，为用户提供了更高级别的智能驾驶体验。智能座舱也将成为汽车智能化的重要体现，通过大屏幕、语音交互、手势控制等多种方式，为用户提供更加便捷、个性化的车内娱乐和信息服务。同时，汽车与外部环境的互联互通将进一步加强，实现车辆与道路设施、其他车辆以及互联网的实时通信，提升交通效率，优化出行体验。

 

6.3 市场竞争格局演变

 

汽车行业的市场竞争格局将发生深刻演变。在新能源汽车领域，市场竞争将愈发激烈。比亚迪等领先企业将继续凭借技术和规模优势扩大市场份额，但其他车企也在不断追赶。传统车企加速向新能源领域转型，如大众、丰田等国际品牌纷纷加大在新能源汽车研发和生产上的投入，推出多款新能源车型，试图在新能源汽车市场占据一席之地。新势力车企也在不断创新，通过差异化竞争来争夺市场份额。在智能化领域，具备技术研发实力和数据优势的企业将更具竞争力。同时，市场竞争将不仅仅局限于产品本身，售后服务、品牌建设等方面也将成为企业竞争的关键因素。一些企业通过建立完善的售后服务网络，提供优质的售后服务，提升用户满意度和忠诚度；通过加强品牌宣传和推广，塑造独特的品牌形象，提高品牌知名度和美誉度。预计未来汽车市场竞争将更加多元化，企业需要在多个方面不断提升自身实力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

 

七、结论与建议

 

综合以上对 2025 年 2 月中国汽车行业各方面的分析，可以得出以下结论：2025 年 2 月我国汽车行业整体表现出色，产销同比实现快速增长，乘用车和商用车市场均呈现出积极的发展态势。新能源汽车成为行业增长的主要驱动力，产销数据亮眼，市场渗透率不断提升，主要新能源车企表现突出。传统燃油车市场则面临挑战，销量出现下滑，市场份额被新能源汽车逐渐侵蚀。汽车出口保持增长，新能源汽车在出口中的占比增加，出口市场分布广泛。政策对汽车市场的影响显著，以旧换新等政策刺激了消费，推动了行业结构调整。未来，新能源汽车将持续增长，智能化将成为行业发展的重要方向，市场竞争格局将发生深刻演变。

 

数据来源：工信部